A história inacreditavelmente verdadeira por trás da Sociedade da Neve

Em ‘Sociedade da Neve’ da Netflix, acompanhamos a incrível história de pessoas que ficam presas na desolação dos Andes após a queda de seu avião. Qualquer esperança de ajuda que tenham é rapidamente abandonada e os passageiros, os poucos que sobreviveram ao acidente, encontram-se face a face com dilemas morais que colidem com a sua necessidade de sobrevivência. Dirigido e co-escrito por J. A Bayona, o filme leva o público por muitos altos e baixos, principalmente quando os personagens começam a ficar mais desesperados. O que torna as coisas ainda mais interessantes é que os acontecimentos do filme são baseados na realidade.

Sociedade da Neve se concentra na queda do voo 571 em 1972

‘Society of the Snow’ recria os eventos que aconteceram em outubro de 1972, quando quarenta passageiros e cinco tripulantes do vôo 571 sofreram um horrível acidente de avião. A maioria dos passageiros do avião pertencia ao grupo amador de rúgbi dos Velhos Cristãos. O resto eram seus familiares e amigos. A equipe estava voando de Montevidéu, no Uruguai, para Santiago, no Chile, para uma partida. Eles saíram do Uruguai no dia 12 de outubro, fizeram escala em Mendoza, na Argentina, e depois voaram para Santiago no dia 13 de outubro.

O avião traçou um caminho sobre os Andes e caiu sobre o Vale das Lágrimas depois que o tempo mudou, e a obscuridade do caminho fez com que o avião caísse nas montanhas, quebrando-o ao meio com ambas as partes jogadas em lados opostos do montanha. Trinta e três passageiros sobreviveram ao acidente, mas muitos deles sofreram ferimentos graves e, nos setenta e dois dias seguintes, o número diminuiu rapidamente, com apenas dezesseis deles conseguindo sobreviver no final.

Os sobreviventes recorreram ao canibalismo para permanecerem vivos

Após o acidente, quando os passageiros finalmente se orientaram, tendo socorrido os feridos, esperavam que a operação de busca já tivesse começado e que fossem encontrados em pouco tempo. Eles resgataram um rádio dos destroços e o ouviram com a esperança de uma descoberta. Embora tenham visto e ouvido alguns aviões nos dias seguintes, a ajuda nunca chegou. Oito dias depois, ouviram pela rádio que a operação de busca havia sido suspensa e recomeçaria mais tarde, quando o tempo melhorasse e a neve começasse a derreter.

Sabendo agora que estavam sozinhos, os sobreviventes elaboraram um plano para se manterem vivos durante o número desconhecido de dias que viriam. Eles vasculharam os destroços para encontrar e coletar tudo o que puderam. Eles criaram um sistema onde todos recebiam uma parcela igual de comida e abrigavam-se dentro dos destroços para se aquecerem durante a noite. Com pouca ou nenhuma comida à sua disposição, começaram a surgir preocupações com a fome. Todos os suprimentos que eles coletaram já haviam acabado e as coisas pareciam piorar a cada dia. No dia 29 de outubro, foram inesperadamente atingidos por uma avalanche que os soterrou durante três dias, durante os quais continuaram a perder mais pessoas.

A essa altura, estava claro que a única maneira de se manterem vivos por tempo suficiente para encontrar uma maneira de escapar da situação era comendo a única coisa disponível: os passageiros mortos. Seguiu-se um debate sobre se deveriam ou não fazê-lo, centrando-se em preocupações morais e religiosas. Eventualmente, sabendo o quão impossível seria para eles sobreviverem, eles começaram a dar consentimento sobre seus próprios corpos, permitindo que os outros os comessem se morressem primeiro.

Por mais impossível que a ideia parecesse, não havia mais nada que os passageiros pudessem fazer, especialmente quando sabiam que não havia chance de serem encontrados tão cedo. Daniel Fernández e seus primos Eduardo e Fito Strauch assumiram a responsabilidade de cortar pedaços para os outros comerem, sem lhes dizer qual cadáver haviam usado. No início, alguns passageiros se recusaram a comer seus amigos e familiares, mas eventualmente tiveram que mudar de ideia. No final, apenas os ossos permaneceram enquanto os corpos eram desprovidos de carne.

O resgate nunca chegou até eles, então dois sobreviventes foram até lá

Depois de passarem cerca de dois meses presos nas montanhas, os sobreviventes, cujo número havia diminuído para dezesseis, decidiram fazer algo a respeito de sua situação. Em diversas ocasiões, eles já haviam tentado caminhar em diversas direções, na esperança de chegar à civilização. No entanto, o tempo nunca permitiu que eles se afastassem muito do local do acidente. Em dezembro, o tempo melhorou um pouco e era um momento tão bom quanto qualquer outro para dar o salto final. Para eles era agora ou nunca, e dois deles – Nando Parrado e Roberto Canessa decidiram ir até o fim, não importa o que acontecesse.

Suas experiências anteriores os educaram sobre o que fazer e o que não fazer na caminhada. Eles sabiam que precisariam de algum tipo de cobertura à noite para protegê-los do frio, então criaram um saco de dormir com o isolamento à prova d’água que encontraram no avião. Foram necessários dez dias, atravessando uma montanha após outra, para chegar ao ponto onde a neve começou a dar lugar à vegetação. Eventualmente, eles acabaram perto de uma aldeia chamada Los Maitenes, no Chile, e foram encontrados por três pastores que estavam na margem oposta do rio.

Parrado usou papel para fazer anotações e jogou-o do outro lado do rio para comunicar sua situação aos chilenos, que notificaram as autoridades. O resgate finalmente chegou em 22 de dezembro na forma de dois helicópteros. Seis sobreviventes foram resgatados no mesmo dia, enquanto os oito restantes foram resgatados no dia seguinte. Os restos mortais dos mortos foram deixados no local do acidente junto com os destroços, onde uma pilha de pedras serve de memorial à grave perda.

A história dos sobreviventes do vôo 571 conquistou a mídia como uma tempestade

Dezesseis pessoas voltando para casa depois de terem passado 72 dias nos Andes habitáveis ​​foi uma coisa enorme. Ninguém jamais havia voltado de uma situação semelhante antes, o que fez o público considerar tudo um milagre. No entanto, a percepção logo se voltou contra os sobreviventes quando se descobriu que eles haviam recorrido ao canibalismo. Eventualmente, porém, a reação do público suavizou-se quando ficou claro que os sobreviventes não tinham outra escolha.

A história da queda do voo 571 e da sobrevivência, contra todas as probabilidades, dos dezesseis passageiros tornou-se uma história familiar no Uruguai, nos países vizinhos e até na Espanha. O diretor J. A Bayona já tinha ouvido falar dele quando criança, mas foi ao ler o livro de Pablo Vierci, que conheceu pessoalmente vários sobreviventes e vítimas do acidente, que decidiu fazer um filme sobre o assunto. O que o cativou não foi o ato de sobrevivência em si, mas as questões morais e filosóficas que ele colocava. Era impossível falar sobre a vida sem focar na morte.

Antes de fazer o filme, Bayona entrevistou os sobreviventes e conversou com as famílias dos que morreram nos Andes. Todos eles foram mantidos informados durante a produção do filme. Os atores também conheceram os sobreviventes e as famílias para conhecer as pessoas que interpretavam. Eles foram submetidos a dietas rígidas para perder peso ao longo das filmagens, para fazer sua transformação parecer mais orgânica.

Quando se tratou de filmar o filme, Bayona quis manter as coisas o mais realistas possível e filmá-lo como um documentário. O filme foi rodado em locações na Serra Nevada, em Granada, com o elenco conhecendo o frio e a desolação que seus personagens deveriam vivenciar. A equipe tirou várias fotos dos Andes no local exato do acidente no Vale das Lágrimas, que foram então adicionadas digitalmente ao fundo do filme. Bayona estava completamente focado em fazer o filme respeitosamente próximo da verdadeira experiência dos sobreviventes, ao mesmo tempo em que capturava o ponto de vista das pessoas, como Numa, que não conseguiu voltar.