Carlos Ghosn: Onde está o ex-CEO da Renault e da Nissan agora?

A partir do final da década de 1990, Carlos Ghosn tornou-se um poderoso executivo responsável pela recuperação de duas famosas empresas automobilísticas, Renault e Nissan. Mas então tudo desabou em novembro de 2018, quando ele estava preso no Japão, na sequência de graves acusações de má conduta financeira. 'da Netflix' Fugitivo: O Curioso Caso de Carlos Ghosn’, bem como ‘Procurado: A Fuga de Carlos Ghosn’ da Apple TV +, concentra-se, portanto, no que aconteceu com ele depois. Então, se você está curioso sobre sua posição atual, aqui está o que sabemos.

Quem é Carlos Ghosn?

Embora Carlos Ghosn tenha nascido em 1954 no Brasil, ele se mudou para o Líbano quando tinha cerca de seis anos; ele foi criado lá e mais tarde estudou na França. Depois, ao se formar engenheiro pela École Polytechnique em 1974 e pela École des Mines de Paris em 1978, ingressou na indústria automotiva. Na verdade, ele passou quase duas décadas trabalhando na Michelin antes de se mudar para a Renault em 1996. Lá, ele revitalizou a empresa em dificuldades e foi visto como um executor implacável que fechou fábricas e cortou empregos, resultando em um desempenho melhor da empresa.

Carlos também fez parte da força motriz da aliança Renault-Nissan, após a qual salvou o fabricante automóvel japonês de uma potencial falência, essencialmente fazendo o que fez na Renault. Esta colaboração original foi forjada em 1999, com a entrada da Mitsubishi em 2016. Nessa altura, ele detinha inquestionavelmente um enorme poder dentro das duas empresas, servindo como CEO que se tornou presidente e chefe da aliança.

No entanto, em novembro de 2018, Carlos foi levado sob custódia após desembarcar em Tóquio, no Japão. Ele alegou ter sido informado de que havia um problema com seu visto quando chegou em seu jato particular e foi pego por um carro. Embora em poucas horas, este executivo foi colocado em confinamento solitário e acusado de crimes financeiros. As autoridades do país acabaram acreditando que ele pagou milhões a um distribuidor Nissan em Omã e os reteve para uso pessoal.

Nissan também acusado Carlos de usar o dinheiro da empresa para comprar um iate e casas e pagar as férias. Além disso, ele supostamente subestimou seu salário em US$ 44 milhões. Seus problemas jurídicos continuaram quando os franceses começaram a se perguntar se ele também usou indevidamente o dinheiro da Renault, especialmente para organizar uma suposta festa de comemoração da aliança Renault-Nissan no aniversário de sua esposa, no Palácio de Versalhes, em 2016. Então, em setembro de 2019, ele fez um acordo com a SEC. nos Estados Unidos em relação à não divulgação de finanças, pagando uma multa de US$ 1 milhão, mas não admitindo irregularidades.

No Japão, Carlos permaneceu sob custódia por mais de 100 dias, alegando posteriormente que foi colocado em uma pequena cela e interrogado diariamente. Segundo ele, os promotores tentaram arrancar-lhe uma confissão, chegando ao ponto de ameaçar sua família. Ele recebeu fiança, mas foi preso novamente pouco tempo depois. Carlos acabou recebendo fiança definitiva com a condição de não ter contato com sua família. Porém, tudo mudou em 29 de dezembro de 2019.

Em algum momento da tarde, Carlos saiu de casa, visitou um hotel e conheceu dois homens. Eles eram o ex-força especial dos EUA Michael Taylor e seu associado George Zayek – embora o filho do primeiro, Peter Taylor, também estivesse supostamente envolvido. O trio então pegou um trem para Osaka e se hospedou em outro hotel. Assim começou a próxima fase da fuga inesperada de Carlos do Japão – ele foi colocado em uma caixa de música e levado ao aeroporto, onde um jato particular o esperava.

Carlos mais tarde disse , “Quando você entra na caixa, você não pensa no passado, não pensa no futuro, só pensa no momento. Você não está com medo; você não sente nenhuma emoção, exceto a enorme concentração em ‘esta é sua chance, você não pode perdê-la’. Se você perder, vai pagar com a vida, com a vida de um refém no Japão.'” No final, os dois homens se passaram por músicos enquanto carregavam a caixa no jato; a ideia teria sido toda de Michael.

O grupo passou pela segurança e Carlos afirmou: “O avião estava programado para decolar às 23h [mas não decolou]. Os 30 minutos de espera na caixa do avião, esperando que ele decolasse, foi provavelmente a espera mais longa que já experimentei na minha vida.” Ele foi levado de avião para a Turquia antes de pegar outro avião para sua terra natal, Beirute, no Líbano, onde realizou relativamente rapidamente uma conferência de imprensa defendendo suas ações.

Onde está Carlos Ghosn hoje?

Carlos na verdade negou todas as acusações contra ele afirmando abertamente , “Não fugi da justiça – escapei da injustiça e da perseguição política. Agora posso finalmente comunicar-me livremente com a mídia e estou ansioso para começar na próxima semana.” Ele então reivindicou que os antigos executivos seniores da Nissan, os promotores legais, bem como os membros do governo estavam propositalmente causando sua queda, pois não queriam que uma proposta de fusão entre a Renault e a Nissan acontecesse. Ele também criticou o sistema judicial japonês, chamando-o de fraudado.

Nos meses que se seguiram à fuga de Carlos, a Interpol emitiu um aviso vermelho para sua prisão. Ele continuou a defender a sua inocência e alegou que tinha provas, acrescentando que os executivos da Nissan assinaram todas as transações que ele fez. Portanto, hoje, o homem de 69 anos permanece no Líbano ao lado da família; um país que não tem tratado de extradição com o Japão ou a França. Mencionamos a França porque, em abril de 2022, até esta nação emitiu uma prisão internacional mandado contra o cidadão legal francês, brasileiro e libanês.

É imperativo notar que Carlos está ansioso por um julgamento para limpar o seu nome, mas quer que seja no Líbano ou num lugar onde não haja qualquer preconceito. Ele disse: “Quero ser julgado porque é a única maneira de me livrar do Aviso Vermelho, que hoje me proíbe de deixar o Líbano”. Além disso, esse ex-executivo publicou um livro sobre o ocorrido e tem um site inteiro dedicado a divulgar seu caso. Em agosto de 2020, a sua casa foi danificada após uma explosão em Beirute, embora tenha sido relatado que a família estava segura.

No entanto, mais recentemente, em junho de 2023, Carlos entrou com uma ação judicial no Líbano contra a Nissan e outros por mil milhões de dólares, acusando a empresa, bem como alguns indivíduos, de difamação, calúnia, calúnia e fabricação de provas materiais, entre outros crimes. Ele disse que levou mais de três anos para dar esse passo porque queria que seu caso fosse o mais sólido possível com base em evidências, fatos e testemunhas, mas se ele fosse um cidadão americano entrando com o processo nos EUA, “eu não estaria pedindo por mil milhões de dólares, mas por muito mais [pelo meu sofrimento]… este é o início da luta.”