Tentando ser relevante nas sombras AMC
Não pode ser fácil ser o drama esquecido em um canal que tem apenas seis dramas, mas esse é o destino de Inferno sobre rodas, que começa sua terceira temporada no AMC na noite de sábado.
Na sombra profunda de sucessos AMC como Mad Men, Breaking Bad e The Walking Dead, e ainda menos falado do que The Killing, Hell on Wheels junto, com uma média de 2,4 milhões de espectadores em sua segunda temporada - um nível que Breaking Bad não fez alcance até seu quinto. Por causa do problema, Hell on Wheels foi transferido de domingo para sábado, onde seu público provavelmente diminuirá.
Existem razões para a negligência, algumas das quais nada têm a ver com mérito. O gênero não está exatamente crescendo no momento. Pelo que eu posso dizer, Hell on Wheels é o único western de período atualmente sendo produzido para a televisão americana. E seu título, uma referência ao esquálido e móvel acampamento de trabalhadores da Union Pacific que constroem a ferrovia transcontinental, é bom na teoria, mas confuso na prática. Os espectadores casuais podem ainda estar pensando que é uma série de terror, ou confundindo-a com o drama de gangue de motocicletas Sons of Anarchy.
Se você superar esses obstáculos, Hell on Wheels é, afinal, o pato estranho na programação AMC - menos pesado, intenso e literário do que seus companheiros, com um visual brilhante e não filtrado que se destaca em meio à escuridão polida que caracteriza o canal .
O show faz parte da longa e agora amplamente calcificada tradição dos westerns revisionistas, retratando a construção da ferrovia como um carnaval de má qualidade, mas necessário, de ganância, exploração e violência. A fachada padrão está em abundância - pregadores e prostitutas, cavalaria de terno azul, índios saqueadores - e enquanto os escritores se esforçam para capturar as ambigüidades morais do destino manifesto, grande parte da ação é registrada como os clichês de fronteira usuais.
No centro do show, porém, está algo um pouco diferente, ou pelo menos um pouco mais interessante: a relação entre os dois protagonistas masculinos, o ex-soldado Confederado Cullen Bohannon (Anson Mount) e o ferroviário Elam Ferguson (Comum) , um escravo libertado. Uma aliança espinhosa fundada no respeito mútuo e constantemente ameaçada pela história e pelas circunstâncias atuais e desagradáveis, é mais sutil e comovente do que a média dos programas de TV e traz à tona o que há de melhor em Common e Mr. Mount.
Com o início da 3ª temporada, Elam e Cullen estão indo para Nova York, onde Cullen tentará recuperar o controle da construção da Union Pacific enquanto Elam se apresenta como seu criado. A trama de vingança das duas primeiras temporadas do programa - com Cullen perseguindo os soldados da União que mataram sua esposa - está em banho-maria por enquanto, e o foco está mais firmemente na ferrovia e seu progresso de três quilômetros por dia.
Na estreia da temporada de sábado, esse progresso se confunde com direitos de propriedade, religião e valores familiares dos anos 1860 de uma forma que define um tom sombrio para o futuro da ferrovia. Se Hell on Wheels não pode contar com uma quarta temporada, pelo menos vai sair com armas em punho.